科学时光机 | "蛟龙号"刷新“中国深度”！

【导语】2012年6月27日，我国自主研发的“蛟龙号”载人深潜器成功突破7000米水深大关，在马里亚纳海沟下潜至7062米，刷新了中国深海探索的新纪录。作为世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器，“蛟龙号”的诞生标志着我国在深海研究和勘探能力上达到了国际领先水平，开启了深海资源开发的新篇章。历经十年研制与海试，“蛟龙号”不仅展现了强大的技术实力，更激发了中国科技工作者探索深海(hǎi)、揭(jiē)秘(mì)海(hǎi)洋(yáng)的(de)雄(xióng)心(xīn)壮志。

2012年6月27日，“蛟龙号”载人深潜器首次突破7000米水深

“蛟龙号”载人深潜器，是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米，是世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器(qì)。2012年(nián)6月(yuè)27日(rì)11时(shí)47分(fēn)，它(tā)成(chéng)功(gōng)地(de)在(zài)马里亚纳海沟下潜至7062米，再次刷新了“中国深度”的纪录。

我国深海中蕴藏着丰富的矿产资源、生物资源，而“蛟龙号”的出现，让我国的深海研究和勘探能力达到了国际领先水平，也意味着我国的深海资源的开发与利用迎来了新的篇。

7000****米水压下一元硬币也会压成薄片

在“蛟龙号”横空出世之前，仅美国、日本、法国与俄罗斯这四国拥有载人深潜器。这些国家的深海巨兽最大潜航深度达到了惊人的6500米。然而，中国的科技雄心不止于此。

为了深入广袤的海洋秘境，为了发掘海底无尽的资源与科学之谜，科技部在2002年果断地将7000米深的“蛟龙号”载人深潜器的研发，列入了国家高技术研究发展计划（“863”计划）的重大专项。这一项目不仅代表了中国的深海运载技术的突破，更是为海底资源调查和科学研究提供了前所未有的技术支持。

在国家的统一部署下，中国大洋矿产资源开发协会承担了这项重任，中船重工集团公司第七〇二研究所承担总装工作。与此同时，中国科(kē)学(xué)院(yuàn)沈(chén)阳(yáng)自(zì)动(dòng)化(huà)研(yán)究(jiū)所(suǒ)和声学研究所等国内顶级科研机构与企业联手，共赴这场深海探索的盛宴。

“蛟龙号”立项之初，我们的载人潜水器下潜深度仅停留在600米(mǐ)。从(cóng)600米(mǐ)到(dào)7000米(mǐ)，这是一次技术上的巨大跨越。在7000米的水下，水压之大足以将一元硬币压成薄片。而我们的研究人员不仅需要克服这些压力，还要保证潜水器的壳体与装置经受住这样的挑战，同时确保身处其中的潜航员始终处于常压环境，这是一项多么艰巨的任务！

“蛟龙号”多项创新性成果

在(zài)国(guó)内(nèi)外(wài)众多企业和研究机构的共同努力下，“蛟龙号”取得了前所未有的创新成果。经过我国科研人员无数次的推理论证、模型设计和实际试验，成功解决了钛合金载人球壳的制造、高压海水环境下的压力平衡等难题。现在，“蛟龙号”已经能够深入到7000米的海底，展现出强大的作业能力。

陆地上的通信主要依靠电磁波，其速度之快令人惊叹。但在水中，电磁波的作用却大打折扣，只能深入几米。为了确保“蛟龙号”与母船之间的通信畅通，科学家们研发了一种尖端的高速水声通信技术，这种声纳通信技术让“蛟龙号”在深海中也能自如地传递信息，极大地增强了其探测和通信能力。

此外，“蛟龙号”还拥有独特的水动力设计，其流线型主体、X型稳定翼以及七个矢量布置的推力器，共同构成了高效的水动力布局。通过手动和自动两种控制模式，“蛟龙号”可以轻松完成巡航、悬停、爬坡等多种复杂任务。

另外，安全性是“蛟龙号”设计的重要考量因素。潜水器装备了生命支持系统、应急供电系统和面罩式呼吸装置，全方位保障人员的生命安全。同时，电路故障检测系统实时监测并预防电源短路、载人舱漏水等可能出现的故障，确保每一次深海探索都能安全进行。在紧急情况下，潜水器还能释放应急浮标装置，及时获得(de)救(jiù)援(yuán)。

完(wán)全自(zì)行(xíng)设(shè)计(jì)的(de)“中(zhōng)国(guó)龙(lóng)”

从(cóng)初(chū)露(lù)峥(zhēng)嵘(róng)的(de)初(chū)步(bù)设(shè)计(jì)，到(dào)精(jīng)密(mì)细(xì)致(zhì)的(de)详(xiáng)细(xì)规(guī)划(huà)，再(zài)到(dào)总(zǒng)装(zhuāng)联(lián)调(diào)的(de)精(jīng)湛(zhàn)技(jì)艺(yì)，水(shuǐ)池(chí)实(shí)验(yàn)的(de)反(fǎn)复(fù)打(dǎ)磨(mó)，最(zuì)后(hòu)是(shì)惊(jīng)涛(tāo)骇(hài)浪(làng)中(zhōng)的(de)海(hǎi)试(shì)，有(yǒu)着(zhe)传(chuán)奇(qí)历(lì)程(chéng)的(de)"蛟(jiāo)龙(lóng)号(hào)"是(shì)一(yī)条完完全全由中国人自己设计、自主集成的"中国龙"。

自"蛟龙号"顺利交付以来，它在2009年至2011年间，如破竹之势，完成了1000米级、3000米级、5000米级的海试，各项性能指标得到了实战的检验。

2012年6月15日至6月30日，它更是在马里亚纳海沟大展神威，进行了六次深潜，最深达到7062.68米(mǐ)，突(tū)破(pò)了(le)设(shè)计(jì)理(lǐ)论(lùn)值(zhí)，书(shū)写(xiě)了(le)新(xīn)的(de)深(shēn)海(hǎi)探(tàn)险(xiǎn)记(jì)录(lù)。

2012年(nián)7月(yuè)16日(rì)，“向(xiàng)阳(yáng)红(hóng)09”船(chuán)抵(dǐ)达(dá)青(qīng)岛(dǎo)，这(zhè)一(yī)刻(kè)，“蛟(jiāo)龙(lóng)号(hào)”历(lì)经(jīng)十(shí)年(nián)的(de)研(yán)制(zhì)和(hé)海(hǎi)试(shì)工(gōng)作(zuò)终(zhōng)于(yú)画(huà)上(shàng)了(le)圆(yuán)满(mǎn)的(de)句(jù)号(hào)。

“蛟(jiāo)龙(lóng)号(hào)”的(de)成(chéng)功(gōng)，不(bù)仅(jǐn)是(shì)科(kē)研(yán)人(rén)员(yuán)们(men)辛(xīn)勤(qín)汗(hàn)水(shuǐ)的(de)结(jié)晶(jīng)，更(gèng)是(shì)中(zhōng)国(guó)深(shēn)海(hǎi)探(tàn)索(suǒ)事(shì)业(yè)的(de)辉(huī)煌(huáng)标(biāo)志(zhì)。它(tā)极(jí)大(dà)地(de)激(jī)发(fā)了(le)中(zhōng)国(guó)科(kē)技(jì)工(gōng)作(zuò)者(zhě)探(tàn)索(suǒ)深(shēn)海(hǎi)大(dà)洋(yáng)、解(jiě)开(kāi)海(hǎi)洋(yáng)奥(ào)秘(mì)的(de)决(jué)心(xīn)和(hé)信(xìn)心(xīn)，彰(zhāng)显(xiǎn)了(le)中(zhōng)国(guó)在(zài)深(shēn)海(hǎi)科(kē)技(jì)领(lǐng)域的(de)卓(zhuō)越(yuè)实(shí)力(lì)和(hé)无(wú)限(xiàn)可(kě)能(néng)。

参(cān)考(kǎo)来(lái)源(yuán)：新华网、中国新闻网、《科学通报》